Erlebnis: Porsche 911 Carrera Cabrio aus dem Jahr 1987

Porsche 911

Klare Rundungen und geschwungene Formen: Ein echter Porsche. Die wahre rote Göttin. Alonso und die Scudderia mögen es mir verzeihen. 1987 war die Porsche-Welt in Ordnung: Der 250.000ste 911er lief vom Band. Die Besitzer durften hart am Lenkrad zupacken und manuelle Gänge mit Nachdruck einlegen. Ein Männer-Auto. Freundlichweise von einer Kundin zur Verfügung gestellt. Auf Mallorca sind viele automobile Schätze versteckt; verhüllt. Einige möchte ich in den nächsten Ausgaben zeigen.  

Der perfekte Cabrio-Tag. Die Sonne strahlt, als dürfte sie mitfahren. Ein 911er ist eng. Kein Massanzug. Eher eine knapp geschnittene Sportjacke. Mein Blick fällt auf klassische Rundinstrumente, die noch immer Schweizer Edel-Uhrenschmieden inspirieren und seit dem Ur-Elfer nur wenig verändert wurden. Wundert es, dass ein paar unergonomisch verteilte, klobige Schalter, Erinnerungen an den Käfer wachrufen? Ebenso wie die stehenden Pedalen. Und natürlich das Herz: den Boxermotor im Heck. Die Fenster surren nach unten, die Spiegel elektrisch in Position. Bemerkenswert: ein Drehschalter für den stufenlos einstellbaren Scheiben-wischerintervall. Weiteren Komfort suche ich vergeblich. Warum auch? Zündschlüssel rum und es brüllt hinter den Sitzen. Gelangweilte Männer in der Siesta-Trance horchen auf. Die Stadt bebt. Erster, zweiter, dritter Gang. Mit Nachdruck geht es vorwärts. Die Tachonadel überspringt die 100er Marke in guten sechs Sekunden. 231-Sportwagen-PS aus 3.2 Liter Hubraum und das Dorf im Rückspiegel verschwindet. Sicher, heute gibt’s soviel Power auch als Diesel im SUV. Trotzdem. Der 911er verkörpert pure Leidenschaft. Kein ESP, kein ABS verderben die Lust an heftigen Kurvendrifts. Höchstens Regen. Und die Kosten für einen neuen Satz Reifen. Unter den ausladenden hinteren Kotflügeln steckt breites Gummi der 225er Dimension auf Fuchsfelgen. Herrlich alltagstauglich. Bei aller Sportlichkeit mag es der Carrera auch gemächlich. Der Wind streichelt Windschott-ungeschützt den Nacken. Der Boxer brabbelt brav vor sich hin. 9 Liter auf 100 km. Der 70 Liter Tank reicht für Inselrundfahrten ohne Stopp. Die Cafepause ist freiwillig. 911er fahren macht Spass. Anschauen auch. Der Klassiker setzt sich vor dem Cafe gut in Szene. Selbst die profane Fahrt zur Arbeit, würde der 911er mit Bravour meistern.